2019-09-11
今天追火車之旅最後一站來到崎頂
崎頂里北戶社區有一個榕樹觀景台
主要是看夕陽
也有人是傍晚來逛子母隧道，然後看看夕陽
聽當地一位阿伯說:再過25分的夕陽比較美
來的太早就先去子母隧道逛逛
從觀景台旁邊走，眼前出現的綠色小徑也很美
隧道是在1928年日治時代建造的，一號隧道長度為130.78公尺
二號隧道長約67.48公尺，寬度近8公尺
兩座隧道相距約50公尺
一長一短，故有「子母隧道」之稱
雙軌隧道之設計，是當年繼基隆竹仔嶺隧道
六堵隧道（現七堵上行隧道）之後
少有的雙線鐵路隧道
也是苗栗縣唯一的鐵路雙線子母舊隧道
崎頂隧道小檔案
民國17年（西元1928年），因香山竹南間改道所建
二號隧道南端設有崎頂信號場（號誌站），負責交會列車管制
民國64年起台鐵推動鐵路電氣化工程
崎頂一、二號隧道因不利電氣化工程
基於行車安全考量將路線西移，隧道遂廢棄不用
民國67年（西元1978 年）元月，基隆到竹南電氣化工程完工通車
兩座隧道從此封閉，20多年乏人問津，周邊雜草叢生
民國94年6月24日公告登錄為苗栗縣歷史建築
竹南鎮公所整理隧道周邊環境
打造成崎頂隧道文化公園
景象煥然一新
吸引鐵道迷、攝影家來此捕捉舊鐵道的風情
子母隧道的附近還有白色大風車
因為在隧道待太久了，回頭錯過了上觀景台拍夕陽西下
只能在路上匆匆拉近鏡頭捕捉幾張夕照
小小的車站已成為近年IG上熱門的打卡點
崎頂子母隧道、崎頂火車站是免費景點
很適合全家大小來這裡觀海放鬆的好地方
交通資訊
走國道3號從西濱交流道下，往北邊崎頂方向開
至崎頂車站附近即可見子母隧道。
今天追火車之旅最後一站來到崎頂
崎頂里北戶社區有一個榕樹觀景台
主要是看夕陽
也有人是傍晚來逛子母隧道，然後看看夕陽
聽當地一位阿伯說:再過25分的夕陽比較美
來的太早就先去子母隧道逛逛
從觀景台旁邊走，眼前出現的綠色小徑也很美
隧道是在1928年日治時代建造的，一號隧道長度為130.78公尺
二號隧道長約67.48公尺，寬度近8公尺
兩座隧道相距約50公尺
一長一短，故有「子母隧道」之稱
雙軌隧道之設計，是當年繼基隆竹仔嶺隧道
六堵隧道（現七堵上行隧道）之後
少有的雙線鐵路隧道
也是苗栗縣唯一的鐵路雙線子母舊隧道
崎頂隧道小檔案
民國17年（西元1928年），因香山竹南間改道所建
二號隧道南端設有崎頂信號場（號誌站），負責交會列車管制
民國64年起台鐵推動鐵路電氣化工程
崎頂一、二號隧道因不利電氣化工程
基於行車安全考量將路線西移，隧道遂廢棄不用
民國67年（西元1978 年）元月，基隆到竹南電氣化工程完工通車
兩座隧道從此封閉，20多年乏人問津，周邊雜草叢生
民國94年6月24日公告登錄為苗栗縣歷史建築
竹南鎮公所整理隧道周邊環境
打造成崎頂隧道文化公園
景象煥然一新
吸引鐵道迷、攝影家來此捕捉舊鐵道的風情
子母隧道的附近還有白色大風車
因為在隧道待太久了，回頭錯過了上觀景台拍夕陽西下
只能在路上匆匆拉近鏡頭捕捉幾張夕照
小小的車站已成為近年IG上熱門的打卡點
崎頂子母隧道、崎頂火車站是免費景點
很適合全家大小來這裡觀海放鬆的好地方
交通資訊
走國道3號從西濱交流道下，往北邊崎頂方向開
至崎頂車站附近即可見子母隧道。
謝謝歐樂
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