2018-07-08
魚籐坪斷橋位於苗栗縣三義鄉龍騰村，又稱為龍騰斷橋或糯米橋
處於山線鐵路泰安火車站到勝興火車站之間
橋長約200尺跨越魚藤坪溪
和三義鄉勝興車站一樣建立於日據時代
以糯米砌磚、呈現每層磚頭寬度不一的特色
並有標示記號，是山線鐵路中最高的橋樑
龍騰斷橋因為在西元1935年歷經關刀山
大地震，因此只剩下橋墩供遊客欣賞
雖然無法看到龍騰斷橋昔日的完整風貌，但遺留下來的
橋墩也具有別種風情，成為龍騰斷橋的最大特色所在
西元1895年中日甲午戰爭中國戰敗，將台灣割讓給日本
開啟了台灣日據時代，日人政府致力於台灣的開發
不僅開發西部縱貫鐵路，更順利開發地勢最險峻的
泰安到勝興約8公里的路段，建了6座隘道、3座橋樑
龍騰斷橋就是其中一座
龍騰斷橋建於西元1905年，隔年立即完工
橋墩並無利用鋼筋或水泥
僅使用紅磚塊和花崗石來達到平衡和吸震的效果
但在1935年7.3級的關刀大地震摧毀下
毀損相當嚴重且無法修復
便在龍騰斷橋西方60公尺處建立一座全新的鐵橋
1999年921大地震的摧殘下，第6支橋墩又斷了其中一節
一座斷橋遺址，記錄了前後六、七十年間的兩次大地震
歷經921大地震以後，隨即進行古蹟審查
評定為縣定古蹟2000年文建會指定為震災紀念物
2003年苗栗縣政府依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟
（以上資訊擷取自:旅遊資訊王）
龍騰斷橋與勝興車站並列為舊山線二大
熱門旅遊景點，是台灣西部縱貫鐵路的最高點
最近RAIL BIKE話題夯起來，在苗栗推出了軌道自行車營運了
從35米高空眺望龍騰斷橋與經過七彩隧道
8月9日10點開始網路售票，採網上訂票、現場取票模式
若自行前往沒網路訂票是無法搭乘的，請上網購票後再前往
路線從勝興車站→2號至5號隧道→魚藤坪橋→6號隧道北口折返
來回約12公里，每趟約需1.5小時
造型可愛的小火車藏著許多智能設計，包括快速的電池回充
系統、上坡給力系統與下坡停煞與手煞車系統，若緊急關閉電源時
車體會自動鎖死避免滑動，每台車都有經過安全性測試認證
若遵守規範行駛絕對安全，需要注意的是個人行為
禁止臨時停車、下車拍照並與前車保持10公尺距離以策安全
預約方式採預約售票制，票價1人280元
這裡訂票→舊山線鐵道自行車
左上方的舊山線新橋，從前的山線鐵路行經這段
都可看到斷橋身影，可惜此景已不在
由北岸斷橋前走步道過龍騰溪
可以到達南岸斷橋
矗立在眼前的是比北岸斷橋更具滄桑感的斷裂橋墩
其中兩座身上爬滿了雀榕的粗根
雀榕緊緊的纏住橋墩
兩旁的遺跡外觀有很明顯的不同
在書本雜誌上較為常見的就是高聳的紅磚橋墩
但是南邊的橋墩卻是被植物覆蓋
展現著植物強勁的生命力
龍騰斷橋不愧是「台灣鐵路藝術極品」
即使已經斷得只剩幾座橋墩，但在橋墩前抬頭仰望
仍然不得不對當時的建橋者敬佩萬分
也可以到旁邊的鐵路散步遊走，光是舊鐵橋就可以拍不停
早期龍騰磚橋因地震斷掉後，即由鐵橋肩負交通的重任
這座號稱是全台最高的鐵橋，高度達33公尺
中途是仰觀龍騰斷橋的最佳地點
現在山線改道，鐵橋也不再使用，所以來到這裡
一定要到鐵橋上走一趟，感受一下高橋下瞰的震撼
拍攝地點: 三義龍騰斷橋
自行開車:
國道1號:三義交流道下-鄉道苗51線-省道臺13線-鄉道苗49線
魚籐坪斷橋位於苗栗縣三義鄉龍騰村，又稱為龍騰斷橋或糯米橋
處於山線鐵路泰安火車站到勝興火車站之間
橋長約200尺跨越魚藤坪溪
和三義鄉勝興車站一樣建立於日據時代
以糯米砌磚、呈現每層磚頭寬度不一的特色
並有標示記號，是山線鐵路中最高的橋樑
龍騰斷橋因為在西元1935年歷經關刀山
大地震，因此只剩下橋墩供遊客欣賞
雖然無法看到龍騰斷橋昔日的完整風貌，但遺留下來的
橋墩也具有別種風情，成為龍騰斷橋的最大特色所在
西元1895年中日甲午戰爭中國戰敗，將台灣割讓給日本
開啟了台灣日據時代，日人政府致力於台灣的開發
不僅開發西部縱貫鐵路，更順利開發地勢最險峻的
泰安到勝興約8公里的路段，建了6座隘道、3座橋樑
龍騰斷橋就是其中一座
龍騰斷橋建於西元1905年，隔年立即完工
橋墩並無利用鋼筋或水泥
僅使用紅磚塊和花崗石來達到平衡和吸震的效果
但在1935年7.3級的關刀大地震摧毀下
毀損相當嚴重且無法修復
便在龍騰斷橋西方60公尺處建立一座全新的鐵橋
1999年921大地震的摧殘下，第6支橋墩又斷了其中一節
一座斷橋遺址，記錄了前後六、七十年間的兩次大地震
歷經921大地震以後，隨即進行古蹟審查
評定為縣定古蹟2000年文建會指定為震災紀念物
2003年苗栗縣政府依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟
（以上資訊擷取自:旅遊資訊王）
龍騰斷橋與勝興車站並列為舊山線二大
熱門旅遊景點，是台灣西部縱貫鐵路的最高點
最近RAIL BIKE話題夯起來，在苗栗推出了軌道自行車營運了
從35米高空眺望龍騰斷橋與經過七彩隧道
8月9日10點開始網路售票，採網上訂票、現場取票模式
若自行前往沒網路訂票是無法搭乘的，請上網購票後再前往
路線從勝興車站→2號至5號隧道→魚藤坪橋→6號隧道北口折返
來回約12公里，每趟約需1.5小時
造型可愛的小火車藏著許多智能設計，包括快速的電池回充
系統、上坡給力系統與下坡停煞與手煞車系統，若緊急關閉電源時
車體會自動鎖死避免滑動，每台車都有經過安全性測試認證
若遵守規範行駛絕對安全，需要注意的是個人行為
禁止臨時停車、下車拍照並與前車保持10公尺距離以策安全
預約方式採預約售票制，票價1人280元
這裡訂票→舊山線鐵道自行車
左上方的舊山線新橋，從前的山線鐵路行經這段
都可看到斷橋身影，可惜此景已不在
由北岸斷橋前走步道過龍騰溪
可以到達南岸斷橋
矗立在眼前的是比北岸斷橋更具滄桑感的斷裂橋墩
其中兩座身上爬滿了雀榕的粗根
雀榕緊緊的纏住橋墩
兩旁的遺跡外觀有很明顯的不同
在書本雜誌上較為常見的就是高聳的紅磚橋墩
但是南邊的橋墩卻是被植物覆蓋
展現著植物強勁的生命力
龍騰斷橋不愧是「台灣鐵路藝術極品」
即使已經斷得只剩幾座橋墩，但在橋墩前抬頭仰望
仍然不得不對當時的建橋者敬佩萬分
也可以到旁邊的鐵路散步遊走，光是舊鐵橋就可以拍不停
早期龍騰磚橋因地震斷掉後，即由鐵橋肩負交通的重任
這座號稱是全台最高的鐵橋，高度達33公尺
中途是仰觀龍騰斷橋的最佳地點
現在山線改道，鐵橋也不再使用，所以來到這裡
一定要到鐵橋上走一趟，感受一下高橋下瞰的震撼
拍攝地點: 三義龍騰斷橋
自行開車:
國道1號:三義交流道下-鄉道苗51線-省道臺13線-鄉道苗49線
謝謝